این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارآموزی سیستم تعلیق و فرمان خودرواین گزارش کار در رابطه با سیستم تعلیق خودرو می‌باشد که در آن در رابطه با سیستم تعلیق هدف از به‌کارگیری سیستم تعلیق و اجزای آن و انواع فنرها و سیستمهای تعلیق جلو و عقب شرح می‌دهد و در ادامه در رابطه با سیستم فرمان و اجزای آن و همچنین تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد و در پایان به عیب‌یابی سیستمهای تعلیق و فرمان میپردازدفهرست مطالبچکیدهفصل اول شرحی مختصر در مورد تاریخچه نمایندگی مجاز سایپافصل دوم بخش‌های مرتبط با رشته علمی کارآموزفصل سوم سیستم تعلیق خودروهدف از به کارگیری سیستم تعلیقاجزای سیستم تعلیقانواع فنرهای خودروکمک فنرهدف از بکارگیری کمکفنرسیستمهای تعلیق عقبسیستمهای تعلیق جلوسیستم کنترل سواری الکترونیکیسیستم فرمانهدف از به‌کارگیری سیستم فرماناجزای سیستم فرماناجزای سیستم فرمان هیدرولیکیمیزان فرمان، تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمانعیبیابی سیستمهای تعلیق و فرمانمشکلات سیستمهای تعلیق و فرمانسفتی فرمانخلاصی اضافی فرمانگیجی فرمانکشیدن فرماندر هنگام ترمز گرفتن فرمان به یک طرف کشیده میشودزدن چرخپرشدر رفتن فرمانبرگشتپذیری ضعیفقیژقیژکردن لاستیکها در هنگام پیچیدنلاستیک ساییکوبیدن سیستم تعلیقنوسان اضافی در هنگام پیچیدنشکستگی فنرمناسب نبودن ارتفاع سیستم تعلیقصدا و لرزشکوبیدننشت روغنبازدید اجزای سیستم تعلیق و فرمانبازدید میله‌بندی فرمانوارسی جعبه فرمانجعبه فرمان ساچمهایجعبه فرمانارهایوارسی بلبرینگهای چرخوارسی بلبرینگهای قابل تنظیم چرخوارسی بلبرینگهای غیر قابل تنظیم چرخبازدید سیبکهاسیبکهای دارای سایشنماسیبکهای بی‌سایش نماوارسی کمک‌ها و کمک فنرهاتعمیر و نگهداری سیستم تعلیق و فرمانتنظیم بلبرینگ چرختعمیر جعبه فرمانتعمیر کمک فنرباز کردن اجزای کمک فنربازدید کمک فنرجمع کردن کمک فنرنصب کمک فنرمیزان کردن چرخ میزان فرمانمبانی میزان کردن چرخبازدید پیش از میزان کردن چرخمیزان کردن چهار چرخوارسی زوایای تنظیم چرخهای جلواندازهگیری کمبراندازهگیری کستراندازهگیری شیب محور فرماناندازهگیری شعاع گردشاندازهگیری تباعد تقاربتنظیم کستر و کمبر سیستم تعلیق کوتاه و بلندتنظیم بالاییتنظیم پیچ بادامکیتنظیم میل طبقتنظیم میل کمکتنظیم کستر و کمبر سیستم تعلیق با کمک فنرتنظیم تباعد تقاربسنتر کردن فلکه فرمانمیزان کردن چرخ عقبتنظیم کمبر چرخ عقبتنظیم تباعد تقارب چرخ عقبمشکلات پس از میزان کردن چرخمنابعفهرست اشکالانواع فنرهای خودروسیبکساختمان یک جعبه فرمان اره ای هیدرولیکیاجزای پیاده شده بلبرینگ چرخ جلو
این گزارش کارآموزی بصورت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارآموزی مکانیکی اتومبیلدوره ی کارآموزی یک دوره ی 240ساعته کار عملی بوده که هر دانشجو پس از گذراندن تعداد واحد مشخص درسی باید این 2 واحد کار آموزی را پاس نماید این دوره ی 240 ساعته کار عملی به دانشجو کمک می کند تا نحوه کار خارج از حیطه ی درسی و برخورد با مشتری را بهتر احساس نماید و اطلاعات تئوری خود را با عمل مخلوط کرده و بر اطلاعات خود در مورد رشته اش بیفزاید من نیز پس از گذراندن 55 واحد درس تئوری در تابستان 88 موفق به برداشت درس کار آموزی در شهر خود شده و در یکی از نمایندگی های مشغول به گذراندن این 2 واحد درسی عملی شدم کارآموزی من شروع شد و من نیز سعی می کنم اطلاعاتی را که در این دوره آموخته ام ر به صورت مختصر و کامل ارائه دهم نکته مهمی که می توان در نمایندگی آموخت نظافت محیط کار و نظم ورود م خروج افراد شاغل در آن محیط بوده که خود نشانه ی یک مجموعه سالم بوده که در مغازه های بیرون این مسئله دیده نمی شود باز و بست گیربکس پراید باز کردن گیربکس و پائین آوردن آن از روی ماشین موقعی اتفاق می افتد که خود گیربکس مشکل داشته باشد مثلاً دنده های آن صدا دهد یا بد جا بخورد با نشتی روغن داشته باشدفهرست مطالبباز و بست گیربکس پرایدباز کردن صافی بنزین پرایدباز کردن ریل سوختنحوه ی فیلرگیرینحوه انجام سرویس اولیهنحوه تعویض انبار اگزوزنحوه تنظیم خودرو برای کاهش سوختنحوه تعمیر یا تعویض مقاومت فننحوه بالانس کردن چرخ خودروباز کردن استپر موتور و تمیز کردن آننحوه ی تعویض شیشه جلوی خودرو پرایدنحوه تعویض سیم درب عقبنحوه تعویض تسمه تایم