این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارورزی معماریکار پروژه کار ورزی شامل یک پلان ویلایی به مساحت کل 450×500 متری می باشد که این مساحت مقدار و یا راه رسید آن است بنای مفید این ساختمان 385 متر می باشسد که در وسط محوطه قرار گرفته است و شامل یک طبقه می باشد که دارای 14 اتاق خواب که یک اتاق خواب آن اختصاص به اتاق خواب مهمان بوده و یک قسمت دیگر ساختمان قسمت پذیرایی آشپزخانه و ناهار خوری می باشد و دارای در ورودی در ادل برای ورودی ماشین و در ورود دوم برای ورودی افراد می باشد.فهرست مطالبمقدمهطراحی زمین های محدودکشیدن با دست آزادیپلان مبلمان و اندازه گذاریکشیدن نقشه های سازه و معماریتدوین پرسپکتیویک نقطه و دو نقطه ترسیم داخل ساختمانتکمیل نقشه های مدادیتخته شاستیراپیدی کردن تخته شاستیراند و کردن تخته شاستیتحویل راندوساخت ماکتبریدن در و پنجره و سفق و چسباندنمحوطه ماکتتحویل ماکتتحویل پروژه اتوکد
این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارآموزی کنترل کیفیتفهرست مطالبفصل اولتاریخچه شرکت ایران ترانسفواصول و طرز کارترانسآزمایشگاه شیمی موادمواد مورد آزمایش در آزمایشگاهفصل دوم : روغن ترانسفورماتورمقدمهانواع روغنهاروال ساخت انواع روغن هاترکیب شیمیایی روغن هاارزیابی خواص برش های روغن و روغن پایهروغن ترانسفورمرکاربرد روغن در ترانسفورماتورخواص روغناستانداردهای روغن های عایقمشخصات روغن ترانسفورماتورخواص فیزیکی روغنویسکوزیته روغننقطه اشتعال در محیط بستهدانسیته یا چگالی روغننقطه ریزشخواص الکتریکی روغن ترانسفورماتوراستقامت دی الکتریک یا ولتاژ شکست عایقیضریب تلفات عایقیمقاومت مخصوص عایقیخواص شیمیایی روغن ترانسفورماتورساختمان مولکولی روغن های عایقسولفور خورندهمقدار رطوبت در روغنپایداری در مقابل اکسیداسیونعدد خنثی سازیرسوب یا لجن ته نشینیافزودن مواد ضد اکسیداسیون در روغنمخلوط کردن انواع مختلف روغنروغن های مخصوصسرویس و نگهداری روغنروغن های نوروغن در سرویسکنترل کیفیت روغنتصفیه روغنتصفیه فیزیکی روغنتصفیه فیزیکی شیمیایی روغنخشک کردن ترانسفورماتورروغن زدن و یا شارژ روغنادوات و تجهیزات روغنمنبع انبساط یا کنسرواتورروغن نمایا نشان دهنده سطح روغندستگاه تنفس کننده یا رطوبت گیرفصل سوم : رنگمقدمهرنگ چیستصنعت رنگ در دهه 90شیمی رنگطبقه بندی مواد رنگیپیگمانهاطرز تهیه لاک روغنیرنگ روغنیرنگ ورنیرنگهای آبیرنگهای الوارلپوشش کاری پودریرنگهای قابل پخت با اشعه فراءبنفشرنگهای دو جزیی فعالانواع رزین هارزین های آلکیدمواد افزودنیفصل چهارم : لاستیکمقدمهلاستیک نیتریلخواص لاستیک نیتریلکاربرد لاستیک نیتریلفصل پنجم سیم مسیمقدمهلاک مصنوعیسیم لاکی با پوشش خود چسبتقسیم بندی سیم های مناسب برای سیم پیچیلایه های گوناگون یک نمونه سیم لاکیتولید سیم های لاکیسیم مسی با ایزوله کاغذی و ایزوله لاکیهادیهامواد عایق کننده و روکشفصل ششم : کاغذ ترانسفورماتورمقدمهساختمان کاغذمواد اولیهصنعت کاغذ سازیفصل هفتم : فلزاتمقدمهخواص فلزاتدستورالعمل (نحوه انجام پروسس احیاء)بررسی نتایج آزمایشهدایت الکتریکی فلز مسفصل هشتم : روش آزمایش مواد در آزمایشگاهروش تست کنترل کیفریت روغنروش تست کنترل کیفریت رنگروش تست کنترل کیفیت واشر لاستیکیروش تست کنترل کیفیت سیم و لاک سیمروش تست کنترل کیفیت عایق ها و پرس اشپانروش تست کنترل کیفیت مواد شستشو و زنگبرهافصل نهم : ضمائم و جداولضمیمه الف متن کامل استدارد EC و دیگر استانداردهای روغن ترانسفورماتورضمیمه ب روغن بکار رفته در شرکت ایران ترانسفوضمیمه ج استانداردهای متداول انجام آزمایش استقامت دی الکتریکمنابعکارآموزی کنترل کیفیت
موضوع : گزارش کارآموزی هواپیمای جمهوری اسلامی ایران
توضیح: این فایل به صورت ورد و آماده پرینت می باشد.پروژه مالی حسابداری انبارهای فنی هواپیماییشرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران « هما » در پنجم اسفند ماه سال 1340 هجری شمسی به منظور حمل و نقل مسافر و بار و مرسولات پستی در داخل وخارج کشور و انجام امور مربوط به هواپیمایی بازرگانی تاسیس گردید . این شرکت دارای قانون تاسیس و اساسنامه مستقل است که شمول قانون بر آن مستلزم ذکر نام است.سهام شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران متعلق به دولت با نام و غیر قابل انتقال میباشد . در آخرین ساختار که در سالهای بعد از انقلاب اسلامی برای هما تصویب شد مجمع عمومی هما متشکل از وزیر راه و ترابری / وزیر اقتصاد ودارایی و رئیس سازمان برنامه و بودجه مشخص گردید که در راس مجمع عمومی وزیر راه و ترابری قرار دارد . در کلیه کشورهای جهان بهرهبرداری هوائی بازرگانی توسط موسسات حمل و نقل هوائی انجام میگیرد . شرکتهای هواپیمایی به منظور ایجاد هماهنگیهای نزدیک با یکدیگر در سال 1919 میلادی انجمن یاتا را در شهر لاهه هلند تشکیل دادند . اعضاء ایکائو دولتها هستند . در هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران قسمتهای خرید / دریافت / انبار / از قسمتهای حیاتی شرکت محسوب میشوند که اینجانب در طرح ارائه شده اقدامات واحد حسابداری انبارهای فنی و فعالیت انبارهای فنی را شرح دادهام .موضوع : درخواست اقلام انباری - اقلام تعمیریدسترسی سریع به قطعات فنی از جمله مهمترین نیازهای قسمت مهندسی و تعمیرات در آماده نگاهداشتن و تعمیر ناوگان « هما » میباشد برای انجام این مهم قسمت پشتیبانی کننده (تدارکات ) با توجه به برنامهریزیهای قسمت مهندسی و تعمیرات اقدام به خرید و نگاهداری قطعات مورد نیاز مینماید .عمر مفید قسمتی از این قطعات با درخواست از انبار و نصب بر روی قطعه بزرگتر و یا هواپیما آغاز و پس از باز شدن قطعه از روی قطعه مادر و یا هواپیما (بعلت آسیبدیدگی و از کار افتادگی ) خاتمه مییابد . در هواپیمائی جمهوری اسلامی ایران از این قطعات بعنوان قطعات مصرفی یاد شده و پس از صدور از انبار ارزش متوسط قطعه خارج شده از ارزش دارائیهای انبار کسر و به حساب هزینه تعمیرات منظور میگردد.قطعات مصرفی از نقطه نظر سیستم پشتیبانی « هما» دارای شماره سریال خاص برای هر قطعه نمیباشند و اگر چه کمپانی سازنده اقدام به ثبت شماره سریال بر روی هر قطعه نماید ، این شماره سریال ملاک شناسائی و وجه افتراق بین قطعات نظیر نمیباشد . عامل شناسائی این قطعات در هنگام سفارش خرید شماره فنی کارخانه سازنده هواپیما و یا شمارههای فنی ارائه شده از سوی سازندگان اصلی قطعات و یا تولید کنندگانی که مجوز ساخت قطعه را از سازندگان اصلی دریافت نمودهاند می باشد در سیستم پشتیبانی « هما » ملاک شناسائی قطعات مصرفی شماره فنی قطعه بهمراه شماره فنی داخلی میباشد و کارتهای کنترل موجودی در مقابل شمارههای فنی داخلی کلیه شمارههای فنی قطعات جایگزین را که در انبارهای « هما » وجود دارند معرفی مینماید .دانلود گزارش کارآموزی هواپیمای ایران فعالیت و حسابداری انبارهافهرست مطالب